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 AEG (Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft, Berlin)
Das elektromechanische Stellwerk von AEG ähnelt der Bauform O&K. Es wurde nur in wenigen Stückzahlen ausgeführt. Fahrstraßen- und Signalhebel sind getrennt. Die Fahrstraßenhebel stehen in der Grundstellung senkrecht und können nach vorne bzw. hinten umgelegt werden (d.h. Einstellung zweier verschiedener Fahrstraßen möglich), Weichen- und Signalhebel zeigen in der Grunstellung nach hinten und werden nach vorne umgelegt. Die Überwachung findet mit Farbscheiben statt, die vor den Hebeln angeordnet sind. Das mechanische Verschlußregister befindet sich in etwa gleicher Höhe hinter den Hebeln und ist durch Glasplatten abgedeckt.

[Stellwerk Hennigsdorf]
Hebelwerk des Stellwerks Hno in Hennigsdorf.

Gaselan
Dieser Stellwerkstyp wurde in der DDR aus dem elektromechanischen Stellwerk von Pintsch abgeleitet. Es wurden etwa 20 Stellwerke gebaut. Sie befinden sich im wesentlichen - im Rahmen der Streckenertüchtigung für die Wismut - im Erzgebirge in Aue, Schwarzenberg und Johanngeorgenstadt. Daneben finden sich einzelne Exemplare u.a. im Raum Saalfeld und in Pasewalk.

Beim Gaselan-Stellwerk handelt es sich im Prinzip um ein Zweireihenhebelwerk mit einer waagerechten Tischplatte, auf der die Hebel für Weichen, Signale, Befehle/Zustimmung etc. angebracht sind. Anders als beim Mehrreihenhebelwerk stehen die Hebel jedoch senkrecht (Fahrstraßen) bzw. hinten (Weichen/Signale) und werden nach vorne oder hinten bzw. nach vorne umgestellt. Die Überwachungslampen sind direkt beim Hebel angeordnet. Je Reihe sind die Hebel versetzt angeordnet.

[Stellwerk Aue]
Teilansicht des Hebelwerks in Aue (B1).

Das Verschlußregister, sowie die Elektrik befinden sich im Stockwerk unterhalb des Stellwerksraums.

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www.stellwerke.de - Letzte Änderung am 20.11.2011
Holger Kötting